Matematicko-fyzikální fakulta UK je už díky tomu, že má pět (převážně historických) budov na čtyřech různých místech Prahy, jednou z fakult, které jsou už "od přírody" velmi bariérové. V posledních letech se leccos zlepšilo, a tak dnes je i pro studenty s těžkým tělěsným handicapem šance plnohodnotně studovat na MFF UK.
Podívejme se na jednotlivé budovy fakulty a na koleje.
Karlov * Karlín * Malá Strana * Troja * Menza * Koleje *
Po svém vzniku v roce 1952 sídlila celá MFF UK v těchto dvou budovách, které již v té době měly desítky let existence za sebou. Jedná se o dvě třípatrové sousedící budovy, plné schodů, bez bezbariérových WC. Přednáškové místnosti jsou ve všech patrech a k některým vedou navíc schody, aby studenti seděli výše. Budova Ke Karlovu 3 (děkanát) je zcela bez výtahu, budova Ke Karlovu 5 má naštěstí výtah, ale obvyklé posluchárny, tj. F1 a F2, mají schody uvnitř a napevno přišroubované lavice, takže když se potřebuje vozíčkář dostat k lavici, do které se vejde a bude moci psát, nezbývá než absolvovat těch několik schodů vzhůru do poslední lavice.
Budovy stojí v relativně klidné ulici kousek od Nuselského mostu, v oblasti sice hustě zaplněné univerzitními a lékařskými budovami, zato poměrně daleko od jakékoli MHD. Tradiční spojení je stanice metra "C" I.P.Pavlova, která nemá žádné speciální uzpůsobení pro vozíčkáře, ze stanice vedou eskalátory do vestibulu a odtud na povrch eskalátory (pouze jednosměrně vzhůru) a pevné schody. Dopravní podnik uvádí navíc možnost použití nákladního výtahu z nástupiště na povrch s tzv. poučenou asistencí, tj. pouze s člověkem, který absolvoval školení Dopravního podniku o používání těchto výtahů a má příslušnou průkazku. Navíc se po výstupu z metra musí přecházet magistála - Sokolská ulice, a odtud je to běžnou chůzí k fakultě asi 5 minut. Dosažitelná tramvaj jezdí podobně pouze přes I.P.Pavlova, běžný městský autobus není v okolí vůbec žádný a tak jediným zcela bezbariérovým dopravním prostředkem v okolí zůstává speciální autobus "1" se zvedací plošinou, který staví na I.P.Pavlova (směrem na jih v Sokolské, směrem na sever v Legerově ulici), projíždí tudy jednou za 2-3 hodiny a spojuje Jižní město (bezbariérovou enklávu Petýrkova-Hornomlýnská) přes centrum s Karlínem (další budova MFF!) a sídlištěm Černý most. Od dubna 2003 byla zavedena nízkoprahová minibusová linka č. 291, která jede z I.P. Pavlova na Karlovo náměstí a projíždí oblastí nemocnic a fakult mezi Ječnou ulicí a Karlovem. Interval je 15 minut, využitelné zastávky pro přiblížení k MFF UK jsou Dětská nemocnice Karlov a Apolinářská, které jsou ovšem tak blízko k I.P. Pavlova, že se většinou nevyplatí na minibus v tomto směru čekat.
Pro motorizované vozíčkáře zbývá jediná útěcha, a sice možnost poměrně slušného parkování v okolí těchto budov - téměř vždy se dá najít volné místo, a jelikož nejde o exponovanou oblast centra, není stání placené, ale ani není nikde v okolí vyznačeno stání pro vozíčkáře.
Budovy na Karlově studenti navštěvují buď při styku s fakultními orgány (zejména studijní oddělení v přízemí a fyzikální knihovna - v 1. patře), nebo sem chodí na přednášky, zejména z fyziky, ale i z matematiky, a sice studenti všech oborů bez rozdílu. Všechna fyzikální praktika se konají právě zde. V suterénu je počítačová laboratoř a bufet.
Místnosti v budovách Karlov jsou v rozvrhu označeny zkratkami s písmenky M a F.
I tato budova je poměrně stará a byla původně stavěná bez výtahu. Kolem roku 1999 se dělala rozsáhlá rekonstrukce této budovy, kdy se nejen přistavělo čtvrté patro, ale přibyl i krásný nový prostorný výtah ze zvýšeného přízemí až do posledního poschodí, a krátce nato i schodišťová plošina překonávající devět schodů od vchodu na úroveň výtahu. Vše krásně fungovalo, dokud to nezničila povodeň v srpnu 2002 (spolu s matematickou knihovnou). Nyní, po dvou letech prací, je již budova opravena, včetně výtahu a plošiny. O spuštění plošiny je třeba požádat vrátného (buď poslat asistenta k vrátnici přes těch pár schodů, nebo zazvonit na zvonek zvenku u hlavního vchodu, ovšem dost vysoko umístěný).
Dobrou zprávou je, že po rekonstrukci se podstatně zvýšila kapacita všech WC a vznikla dvě nová bezbariérová WC (v přízemí a 2. patře, zatímco ve 4. patře již jedno je). Většinou jsou zamčena, klíč mají na vrátnici (nepochybuji o tom, že případný student–vozíčkář by na žádost klíč dostal nastálo). Takže od září 2004 je Karlín opět prakticky bezbariérový.
S dopravou je to následovně: hned za rohem je sice stanice metra "B" Křižíkova, ta má však 32 pevných schodů a jeden dlouhý eskalátor (nutno absolvovat obě části za sebou), žádný výtah. Také se dá dojít pěšky z přestupní stanice "B-C" Florenc, je to asi 10 minut standardním tempem pěšky, na Florenci jsou z obou tras eskalátory až na povrch. Přímo u budovy MFF UK je zastávka tramvají 8 a 24, ale ty jsou jako všude v Praze obdařeny třemi vysokými schody. Na Karlínském náměstí, tj. asi 5 minut od budovy, je zastávka speciálního autobusu "1" (viz budovy Karlov). Parkovat v okolí se také dá docela dobře, sice málokdy přímo před budovou, ale když objedete jeden dva bloky, místo se najde. Hned za rohem v Thámově ulici (v jednosměrném úseku mezi Sokolovskou a Pobřežní, z níž se tam vjíždí) jsou vyznačena dvě stání pro vozíčkáře.
Do budovy Karlín chodí převážně studenti oboru matematika, případně jiných oborů na matematické přednášky. Je tu i znovu otevřená matematická knihovna, tentokrát ovšem v prvním patře (snad dost vysoko nad hladinou…). Počítačová laboratoř byla přemístěna z prvního patra do přízemí a přejmenována na „K10“. Ve třetím patře této budovy najdete také autora tohoto textu – Lukáše Krumpa, který je kontaktní osobu MFF UK pro studenty se zdravotním postižením.
Karlínské posluchárny poznáte podle písmenka K.
Tato budova je ze všech budov matfyzu bezpečně nejstarší - je to budova bývalé jezuitské koleje ze 16. století, přilepená na chloubu Malé Strany - chrám sv. Mikuláše. MFF užívá kromě přízemí druhé až čtvrté patro. Budova je krátce po rekonstrukci, která přispěla i přístupnosti pro lidi s pohybovým omezením: v budově je prostorný výtah, vedoucí bez jediné bariéry z přízemí do všech pater. Všechny posluchárny jsou bezbariérově přístupné s tím, že schody do S4 se dají překonat pomocí plošiny a skrz tuto posluchárnu vás můžou na požádání pustit i do sousední S3 (normálně se těmito spojovacími dveřmi nechodí). V každém patře (2.-4.) je bezbariérové WC!
Dostat se na Malou Stranu znamená dojet tramvají č. 12 (např. z Nádraží Holešovice a tedy od kolejí 17. listopadu)) nebo 22, 23 (např. z I.P. Pavlova a tedy z Karlova) přímo před budovu. Nebo metrem "A" na Malostranskou (2x eskalátor) a odtud tramvajemi 12, 20, 22, 23 nebo 5-10 minut pěšky. Parkovat zde je téměř nemožné, leda na placeném parkovišti za turistické ceny.
Na historické Malé Straně sídlí kupodivu katedry nejmodernějšího oboru, tedy informatiky, a zdejší výuka tomu odpovídá. Také jsou zde počítačové laboratoře, včetně laboratoře Carolina zaměřené na studenty UK se zrakovým postižením. Posluchárny nesou kód S.
Nejmodernější budova naší fakulty. Jedná se vlastně o komplex několika propojených budov, postavených v 80. letech. Studenti v nižších ročnících chodí obvykle jen do té části, kde jsou přednáškové místnosti (a většinou zpočátku vynechávají jaderný reaktor a vývojové dílny v zadní budově a katedry ve dvanáctipatrovém věžáku). Jsou tu dvě veliká auditoria, do nichž je možné vstoupit z přízemí i z prvního patra, a množství menších poslucháren v 1. patře nízké budovy, kam se lze pohodlně dostat výtahem (ten najdete vlevo od vchodu, vlastně již ve vysoké budově). Hlavní vchod do budovy nabízí atrakci ve formě asi 12 schodů. To se dá obejít, pokud obejdete zleva velkým obloukem půlku areálu a přes střední nádvoří se dostanete do budovy dveřmi, které bývají obvykle otevřeny.
Zadní budova - jazykové učebny: T203, T212, T263, TX v prvním patře. Přízemí je bez bariér, přístupné ze zadní části budovy, buď přes dílny nebo je potřeba klíč od zadních dveří. Výtahem lze poté vyjet do prvního patra. Nicméně ani cestu výtahem (jde o to, ze je třeba se do něj zavřít a nechat se přivolat z prvního patra), ani klíč od zadních dveří, nelze absolvovat bez překonání schodů, takže je sice možný bezbariérový přístup, ale jen s dopomocí (prostě někdo musí dojít pro klíče, zavřít vás do výtahu, vyjít do prvního patra a výtah (s vozíčkářem uvnitř) přivolat).
Pokud jde o WC, bezbariérové je v přízemí v tubusech velkých poslucháren T1, T2. V prvním patře (alespoň pokud vím o pánských), nejsou koncipována a priori jako bezbariérová, ale odhadem by se do kabinky většina vozíčkářů dostat měla, i když za sebou asi nezavře dveře.
Dopravit se do Troji (budově se tak říká, i když leží na území Libně) znamená nejprve dojet metrem "C" na Nádraží Holešovice. Tam máte dvě možnosti: buď půjdete k severnímu východu, kde vás čeká (kromě pevného schodiště) bezbariérový výtah, který většinou funguje, pak ovšem nemáte jinou možnost než dát se doprava, projít autobusovým nádražím meziměstských autobusů a pokračovat pěšky přes přetížený Most Barikádníků. Tato cesta trvá asi 10-15 minut a je na ní několik obrubníků, vyžadujících asistenci, jinak vážnější problém nehrozí. Druhou možností, jak se dostat z metra k fakultě, je vystoupit jižním východem, kde jsou směrem vzhůru eskalátory a dolů pevné schody. Nově se chystá zprovoznění nákladního výtahu na této straně (doprava pouze s poučenou asistencí, viz poznámka u budovy Karlov). Tímto východem se dostanete ke konečné autobusů, kterých je od června 2004, kdy bylo metro C prodlouženo na Ládví, méně než dříve, zato všechny staví u fakulty. Je to první zastávka za mostem, jmenuje se Pelc-Tyrolka (pro linku 112) nebo Kuchyňka (pro linky 102, 201, 210). (Zdá se, že zde používají jen trojkovou soustavu.) Z nich všechny spoje linky 102 a některé spoje ostatních linek jsou nízkopodlažní autobusy. Ovšem ze zastávky Kuchyňka vedou dále schody nebo se musí přes blátivý kus trávy. Poblíž stanice Nádraží Holešovice je také zastávka druhé linky (č. 3) speciálního autobusu s plošinou, který spojuje Sídliště Ďáblice, Nádraží Holešovice, na Florenci je přestup na linku č. 1 a pokračuje směrem na Bílou Horu a Zličín.
Parkování u budovy Troja je bez problémů.
Do této budovy se chodí na přednášky hlavně z fyziky, ale občas i na jiné. I zde je počítačová laboratoř (v přízemí) a knihovna. Posluchárny jsou označeny písmenkem T.
Provizorní přednášková budova vznikla ve volných prostorách menzy v bezprostředním sousedství koleje 17. listopadu. Je tu jedna posluchárna (E5) v přízemí a čtyři menší posluchárny v prvním patře, do nichž se normálně chodí jen po točitém schodišti. Pro vozíčkáře je ovšem k dispozici nákladní výtah, kterým se mohou dostat i na oběd do menzy. Ten se nachází v "tajné chodbě" uprostřed budovy a je přístupný dveřmi mezi bufetem a barem, které jsou skryty za sloupem hned proti vchodu. Pokud jsou dveře otevřeny, projdete jimi do služební chodby a ke třem výtahům, a pojedete do podlaží "1", zpátky pak do podlaží "MP". Pokud jsou zavřeny, požádáte o otevření paní v bufetu nebo vrátného. V patře projdete přes kuchyň a salónkem s poměrně úzkými dveřmi do poslucháren E1, E2, přes jídelnu do E3, E4.
Místnosti najdete v rozvrhu pod značkou E.
Koleje sice teoreticky slouží celé univerzitě, na těchto kolejích však bydlí tradičně většinou studenti MFF UK. Kolej Troja spolu s budovou Troja jsou vlastně torzem plánovaného kampusu MFF UK, který zde měl vzniknout a dát prostory celé fakultě. Místo toho zabrala většinu území magistrála a její nájezdy, která svým hlučným provozem neodbytně připomíná svou existenci všem studentům s okny na východní straně kolejí. Kolej 17. listopadu, dokončená koncem 80. let, je však dnes jednou z nejslušnějších kolejí v Praze.
Oplývá i jistou dávkou bezbariérovosti: veškeré vstupy do budov (A, B - ubytovací budovy, plus menza) jsou beze schodů, výtahy jsou prostorné, okolní betonová plocha vede jen asi se dvěma obrubníky (nutná asistence!) k budově fakulty a k Mostu Barikádníků. Pokoje jsou sloučeny do buněk, vždy dva sousední dvoulůžkové pokoje mají společnou kuchyňku, ledničku, umyvadlo, WC a sprchu. Vchody do pokojů mají 90 cm, ale do kuchyňky a WC a sprchy jen 60 cm, což může pro většinu vozíčkářů být nepřekonatelná bariéra. Na WC ani ve sprše se navíc člověk s vozíkem nemůže zavřít. Přesto zde několik vozíčkářů léta úspěšně bydlelo. Během let 2004-05 se plánuje výstavba několika bezbariérových pokojů v přízemí.
Pro dopravu na koleje Troja platí totéž co pro budovu Troja, s tím, že zastávka Pelc-Tyrolka (linka 112) je podstatně blíž. Ke kolejím se dá snadno zajet autem, navíc jsou i místa k parkování za závorou, k níž dostanete otevírací čip za zálohu 500 Kč.
Pokud byste potřebovali vědět více nebo poradit s něčím konkrétním, jsem vám k dispozici jako zástupce MFF UK pro studenty s tělesným postižením.
Mgr. Lukáš Krump, Ph.D.
Matematický ústav UK
Sokolovská 83
186 75 Praha 8
tel. 221 913 204
mob. 602 363 141
e-mail: krump@karlin.mff.cuni.cz
http://www.karlin.mff.cuni.cz/~krump
PS: Děkuji Jiřímu Jaklovi za spoustu cenných postřehů a připomínek při vytváření tohoto textu.
Poslední aktualizace: 14.12.2004